태터데스크 관리자

도움말
닫기
적용하기   첫페이지 만들기

태터데스크 메시지

저장하였습니다.

1. 브레이크는 생명입니다
  한 자동차 광고의 카피문구에 보면 "차는 달리는 것 보다 서는 것이 중요합니다."라는 말이 있었습니다. 자동차 뿐만 아니라, 바퀴달린 물건은 모두 서는 것이 더 중요하다고 생각합니다. 안전에 직결되는 문제이니까요.^^


2. 패드교체의 필요를 느끼다
  제 자전거는 원래 구형 올리브 105 듀얼피벗 브레이크암이 달려있었습니다. 하지만 개인적인 사정으로 싱글피벗 브레이크 방식으로 교체를 하였는데요, 듀얼과 싱글피벗은 같은 패드를 사용했음에도 과하게 이야기해서, 절반 정도의 제동력밖에 보여주지를 못했습니다. 긴 다운힐이라도 만나면 손아귀가 얼얼해졌습니다.


3. 듀라에이스 패드
  원래대로라면은 브레이크암을 교체하는 것이 정석이지만, 듀라 패드가 좋다는 말도 듣고 해서, 제가 한 번 구입해보기로 했습니다.
 패드를 직접 손으로 만져보면 105패드나 티아그라 패드보다 조금 더 말랑한 느낌인데, 닳기도 빨리 닳겠지만 그것 때문에 더 잘 서지 않을까 합니다. 끈끈하게 잡아주니까요^^  막상 장착을 하고 테스트를 해보니, 이건 뭐 완전 다른 세상입니다. ㅋㅋㅋ 이걸 왜 미리 안사고 개겼을까 하는 생각이 들더군요. 울테그라SL  브레이크와 비슷한 제동력을 보여줍니다. 완전 대만족. 이제 긴 내리막도 두렵지 않아요^^


4. 적은 비용으로 많은 효과를
  혹시나 로드용 캘리퍼 브레이크를 사용하시는데 브레이크 제동력이 부족하다고 느끼시는 분들은 한 번 사용해보세요. 쿨스탑 패드가 본좌라고는 하지만 듀라도 충분히 좋은 것 같습니다. 15000원에 이 정도 성능이면 돈 아깝다는 생각이 안듭니다. 달리는 것 보다 서는 것이 더 중요하니까요^^

Comment List

  1. Favicon of https://piaarang.com BlogIcon 피아랑 2009.02.19 07:53 신고 address / modify or delete / reply

    나도 듀라패드 사고싶음..ㅋㅋㅋ

  2. 적절남 2009.02.19 16:17 address / modify or delete / reply

    난 듀라로 도배를 하고 있뜸... -.-

  3. Favicon of http://suhak.tistory.com/ BlogIcon 수학 2009.02.19 16:26 address / modify or delete / reply

    나도 듀라 ㅡㅡ사고 싶어요ㅜㅜ

  4. Favicon of http://www.buggymind.com/ BlogIcon 이병준 2011.09.21 09:13 address / modify or delete / reply

    모델명을 좀 알수 있을까요?

    • Favicon of https://woomzip.tistory.com BlogIcon 광현™ 2011.09.23 01:52 신고 address / modify or delete

      안녕하세요~
      위에 포스팅 되어있는 브레이크 패드는 시마노 듀라에이스 (7800) 브레이크 패드입니다. Shimano DuraAce BR-7800 R55C2 요거정도면 될 듯 합니다.



오늘.. 빙고샵에 가서, 조립을 기다리고 있는 부품들을 한 번 좌악 찍어줬습니다. ㅋ
얘들도 가끔 광합성을 해줘야돼서..ㅋㅋㅋ

벨로체 레버랑, 듀라비비를 꺼내어 봤습니다.

내일이면.. 캄신이 돌아오고,
며칠 뒤면 105 크랭크가 손으로 들어오고,
모레에는 벨로체 10단 뒷 드레일러가 옵니다. 하악하악~~

이제 헤드셋이랑, 체인, 도색만 하면 진짜로 끝인가연. ㅋㅋㅋ
시작한 지 어언... 10개월 째인데.. 이제야 끝이 보이는 듯 합니다.
학생신분으로 후.... 잠깐 눈물 좀 닦구요. ㅠㅠ

FUJIFILM | FinePix F710 | Aperture priority | Average | 1/4sec | F/4.0 | 0.00 EV | 7.2mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2009:01:05 18:22:31

벨로체 레버. 하악.

FUJIFILM | FinePix F710 | Aperture priority | Average | 1/4sec | F/4.0 | 0.00 EV | 7.2mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2009:01:05 18:22:42

승리의 캄파

FUJIFILM | FinePix F710 | Aperture priority | Average | 1/4sec | F/4.0 | 0.00 EV | 7.2mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2009:01:05 18:23:34

예아~


Veloce QS
  • Front lever shifts double or triple rings
  • Inner cables, housing included
  • Escape mechanism is lighter and requires less maintenance (no G-springs)
  • Down shifts one, two, or three cogs, upshifts one cog at time
  • Quick Shift (QS) engages front derailleur faster and smoother
  • Escape Levers are NOT ErgoBrain compatible
Item Specifications - Left Shifter
Color Black
FD/Shifter Compatibility Campy Ergo Double,Campy Ergo Triple
Brake Lever Actuation Short Pull
Brake Lever Use Left
Weight 170 g
Item Specifications - Right Shifter
Color Black
Shifter/Rear Derailleur Campagnolo
Brake Lever Actuation Short Pull
Brake Lever Use Right
Weight 170 g
Drivetrain Spacing Campagnolo 10

이건 제원표구요. 개당 170g 의 무게로 시마노의 STI시리즈보다 상대적으로 가벼운 무게를 자랑합니다.
물론.. 저는 무게 때문은 아니구요, 캄신이 캄파바디인 것도 있고, 모양이 클래식해서 더 마음에 들었습니다.

다운시프트는 한번에 3장의 코그까지 가능하군요.
그리고 QS라는 기능은 앞드레일러와 관련된 기능 같은데.. 한 번 사용해봐야 알 것 같습니다.

FUJIFILM | FinePix F710 | Aperture priority | Average | 1/10sec | F/4.0 | 0.00 EV | 7.2mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2009:01:05 18:24:03

나도 듀라급!!

FUJIFILM | FinePix F710 | Aperture priority | Average | 1/6sec | F/4.0 | 0.00 EV | 7.2mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2009:01:05 18:24:27

이탈리안 비비는 구하기 쉽지 않습니다. ㅋ

FUJIFILM | FinePix F710 | Aperture priority | Average | 1/4sec | F/4.0 | 0.00 EV | 7.2mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2009:01:05 18:25:37

근데 105나, 티아랑 뭐가 다른지 잘 모르겠습니다.;;;


BB-7800 Dura-Ace
  • For use with FC-7800 cranks only
  • Includes cups, bearings and sleeve only
  • BB spindles is integrated with right crank arm
Item Specifications
BB Shell Width 70 mm
Weight 98 g
BB Thread Type Italian
Spindle Interface Type Hollowtech II
Spindle Length 110-116 mm

아.. 상당히 마음에 걸리는 문구가 나옵니다. "For use with FC-7800 cranks only "
이 말 진짜일까요? ㄷㄷㄷ
그렇다면.. 며칠 뒤에 날아 올 105크랭크는 안 맞고.. 듀라를 질러야한다는 말인가연? ㄷㄷㄷㄷ
아놔.. 105도 맞을 꺼예요... 아마도요..;;;

조립이 끝나고 대략 2달 정도 타고 다녔습니다만, 크랭크에 이상은 전혀 없군요.
아니면 문제가 누적되고 있는지도 모르겠습니다.. ㄷㄷㄷ


Shimano FC-6600/6603 Ultegra bottom brackets

Item Specifications
BB Shell Width 70 mm
Weight 99 g
BB Thread Type Italian
Spindle Interface Type Hollowtech II
울테그라의 제원표에는 "only" 라는 단어가 없습니다.. ㄷㄷㄷ
에이.. 설마요...

혹시 문제가 있으면 제가 나중에 사용해 보고 올리겠습니다.

FUJIFILM | FinePix F710 | Aperture priority | Average | 1/4sec | F/4.0 | 0.00 EV | 7.2mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2009:01:05 18:59:45

웅쯔의 와이프가 직접 가내수공업으로 생산한 발가락 덮개 +_+

FUJIFILM | FinePix F710 | Aperture priority | Average | 1/4sec | F/3.2 | 0.00 EV | 7.2mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2009:01:05 21:38:55

서울에서 온 지 며칠 안되는 마돈. ㅋㅋ

FUJIFILM | FinePix F710 | Aperture priority | Average | 1/5sec | F/3.6 | 0.00 EV | 7.2mm | ISO-200 | Off Compulsory | 2009:01:05 21:39:24

이 안장 생각보다 편해서 저의 다음 안장으로 낙찰 되었습니다. ㅋㅋ


이 녀석의 정체는 셀레 산마르코 마그마 안장입니다.

웅쯔가 마돈 모셔올 때, 판매자가 달아 준 녀석인데..
저한테도 생각보다 잘 맞아서, 또 제 자전거에 잘 어울린다고 해서,
나중에 웅쯔가 안장 바꿀 때, 제가 업어오기로 했습니다. ㅋㅋ

정보를 조금 뒤져보니, 무게는 190g, 가격은 220달러 정도 하는군요.. 이거 꽤나 비싼 안장이네요.
무게는 190g보다는 더 나가는 듯 합니다.

그저 웅쯔가 저렴하게 넘겨주기만을 바래야겠습니다. ㅠㅠ

Comment List

  1. Favicon of http://piaarang.pe.kr BlogIcon 아랑 2009.01.06 08:01 address / modify or delete / reply

    형 진리는 한큐에 넘어가는겁니다.
    한큐에 풀울테 풀카본급 자전거는 사줘야.. 아 저놈 삽질 안하는구나 한다능 ㅋㅋ

    • Favicon of https://woomzip.tistory.com BlogIcon 광현™ 2009.01.06 10:17 신고 address / modify or delete

      음.. 한 방에 가는게 여러모로 좋지만..
      나처럼이래저래 거쳐가는 아이들이 아무래도 뭐가 어떻게 좋은지 알 수있지 않을까... 라고 스스로 위안을...;;;
      그리고 나의 프레임의 마지막도 크로몰리일 거시얌. ㅋㅋ
      휘바~ㅋ

  2. Favicon of https://piaarang.com BlogIcon 피아랑 2009.01.06 12:06 신고 address / modify or delete / reply

    그렇죠. 형같은 사람들 덕분에 저 같은 사람은 삽질을 안하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  3. Favicon of http://suhak.tistory.com BlogIcon 수학.C 2009.01.06 15:46 신고 address / modify or delete / reply

    저 비싼 ㅋㅋㅋ 안장 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

|  1  |