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1편에서 2편으로 오는데까지 시간이 제법 많이 걸렸습니다. 헤헤..;;;

1편에서 브레이크 슈의 볼트가 들어가지 않아서 고민을 했었는데, 결국은 줄로 갈아내어서 유격없이 딱 물리게 맞추었습니다. 알루미늄이라 그렇게 힘들지는 않았지만, 볼트에 유격이 생기면 좋지 않을 것 같아서 정확하게 맞추는 작업이 힘들었습니다.

그렇게 볼트를 잠그고 패드를 장착한 후 브레이크암을 달았습니다. 앞은 패드연장아답터로 적절하게 길이가 나와서 깔끔하게 장착을했지요. 그리고 뒤에도 달았습니다. 그리고나서 작동이 잘 되는가 레버를 움직여보았더니.. 뒷 브레이크패드가 타이어에 3mm정도 걸쳐서 브레이크가 잡히는 것이었습니다. 아놔..ㅜㅜ

패드연장아답터를 다시 구입하자니 비용문제도 있고, 3mm 정도만 움직이면 되니, 암에 있는 볼트구멍을 밑으로 연장시켜보기로합니다. 역시 갈아내는데는 큰 시간이 걸리지 않았구요.. 그래서 열심히 갈아내었습니다. 안전상의 문제가 없는 한도내에서는 최대한 밑으로 갈아내었습니다. [제가 나름 생각해본 '안전상의 문제가 없는 한도'란 슈를 고정하는 볼트가 브레이크암을 넘지 않아야한다는 것입니다.^^]

그리고나서 장착을 했는데... 림 끝이랑 패드의 끝이 딱맞아 떨어지는 위치가 되더군요... 브레이크를 잡는데는 문제가 되지 않지만.. 가운데를 잡는 것 보다는 다른 문제가 생길 확률이 높을 것 같고.. 브레이크는 안전에 관련되는 것이니, 깔끔하게 마무리지을 필요가 있었습니다.


Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/20sec | F/2.8 | -0.33 EV | 70.0mm | ISO-1600 | Off Compulsory | 2011:04:27 05:38:55

아슬아슬~



그래서 패드연장아답터의 판매처에 연락해보니 지금은 재고가 없고, 잘하면 2~3개월내에 들어올 수도 있다고 하시더군요. 구글질을 해보아도 저는 딱 두 곳을 찾았습니다. 25파운드에 판매하는 영국 사이트와 글씨를 읽을 수 없는 중국의 사이트였습니다. ㅠㅠ 일단은 구입하는 것은 쉽게 되지 않겠다고 생각을 하고 다른 방법을 생각해봅니다.

그러다가 한 가지 생각이 스쳤는데, TSR은 수평드롭아웃입니다. +_+ 뒷바퀴축을 앞으로 옮겨주면 2~3mm 정도는 충분히 만들어낼 수 있다고 생각하고 바퀴를 앞으로 밀어보니 패드가 제 위치에 들어맞습니다. 하앍... 근데 이게 바퀴가 수평인 상태로 고정을 시키고 싶어집니다. 클래식 로드에 있는 것처럼 드롭엔드에 볼트가 있으면 간단히 해결이 되는 문제인데.. 드롭엔드의 폭도 좁고, 예전에 공업사에서 드롭엔드에 탭내다가 드릴 날(기리ㅋㅋ)을 너댓개 부러뜨린 경험이 있어서 무서웠고, 실패라도 한다면 프레임을 버리는 꼴이 되어 또다시 괴로움에 휩싸입니다. ㅠㅠ

이렇게 며칠이 지났는가... 원동이형이 문자가 옵니다.'듀라크랭크 떴어' 돈은 없지만 그냥 들어가 봤는데... 앗!!!
그 분이 연장 아답터를 팔고계십니다. 항가하악~
바로 입금. 배송. ㅋㅋㅋㅋㅋ

뒤쪽에도 연장아답터를 달아서 깔끔하게 해결했습니다. 훗훗.. 처음부터 두 개 샀으면 될 것을...

Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/50sec | F/2.8 | -0.33 EV | 70.0mm | ISO-1600 | Off Compulsory | 2011:04:28 14:00:08

부왁!!



Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/80sec | F/2.8 | -0.33 EV | 70.0mm | ISO-1600 | Off Compulsory | 2011:04:28 14:00:35

브레이크암 자체가 날렵하게 생겼습니다.^^



Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/60sec | F/2.8 | -0.33 EV | 70.0mm | ISO-1600 | Off Compulsory | 2011:04:28 14:01:45

ㅡㅡ)=b



Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/60sec | F/2.8 | -0.33 EV | 62.0mm | ISO-1600 | Off Compulsory | 2011:04:28 14:02:02

캄파의 방패문양!!



조립을 끝내고 테스트를 해보았습니다. 근데 제가 지금 사용하는 케이블을 2년동안 교체하지 않고 써왔는데(브룩스 바테입 풀기가 귀찮습니다. ㅠㅠ), 이게 이제 한계치에 다다랐는가 봅니다. 뒷 브레이크 레버를 당기는데 너무 힘이 듭니다. ㅠㅠ 똑같은 모노플라나를 사용하시는 빙고형님것도 잡아봤는데 잡히는 느낌은 굉장히 편하게 잡힙니다. ㅠㅠ 분명 제 케이블이 문제겠지요.. 나름 이유를 생각해봤습니다.

1. 케이블의 노화 - 2년이나 썼으니까요(중간에 폭우도 맞았구요ㅠㅠ)
2. TSR 케이블 라인이 좋지않음.
3. 프레임을 분리했다가 조립할 때 케이블 커넥터에 속선 머리가 고착이 되었는지, 커넥터를 잠글 때 케이블이 꼬이면서 잠긴다는 느낌이 있었습니다. 요것도 요인으로 고려.
4. 브레이크 패드를 장착할 때 위치가 바뀌었다. 아아... 생각없이 마구 바꿔서 림에 맞게 갈린 그 위치가 아닙니다.

이 정도를 브레이크가 밀리는 원인으로 잡고. 이번에 케이블을 새로 주문했습니다. 앞브레이크는 부드럽게 잡히니 일반 케이블을 사용하고, 뒷 브레이크는 테프론코팅된 케이블로 두 개 주문했습니다.(TSR은 커넥터 때문에 속선이 7개 필요합니다. 뒷 브레이크에만 두 개.^^) 이제 케이블이 오면 새로 케이블링하고 다시 테스트를 해봐야겠습니다. 케이블 커넥터에 속선을 끼울 때 속선 머리에 구리스를 바르고 조립을 하겠지요.^^

아. 그리고 혹시나해서 드리는 말씀입니다만. 아무리 패드가 듀라에이스고 스위스스탑이건 간에..
싱글피벗보다는 듀얼피벗이 더 잘잡힙니다. 저는 그냥 예쁘게 하려고 이렇게 만드는거랍니다.^^

Comment List

  1. Favicon of http://blog.naver.com/hanwonjong BlogIcon 원동 2011.05.01 00:19 address / modify or delete / reply

    그럼 이제 3편 나오는건가? 낄낄낄~ ^ㅍ^

    • Favicon of https://woomzip.tistory.com BlogIcon 광현™ 2011.05.01 21:53 신고 address / modify or delete

      3편은 없구요. ㅋㅋㅋ
      그냥 여기다가 케이블 바꾸고 업데이트만 할려구요. 브레이크암 장착은 끝났으니까요 ㅋㅋㅋ

  2. Favicon of http://gomwoongz.tistory.com BlogIcon 곰웅쯔 2011.05.11 11:01 신고 address / modify or delete / reply

    일단 실물로 봐야 이쁜지 알겠다는.
    언제쯤 읍내 나오냐는? ㅋㅋ

    • Favicon of https://woomzip.tistory.com BlogIcon 광현™ 2011.05.11 17:25 신고 address / modify or delete

      비가 그쳐야 나갈 수 있지 싶은데.. ㅋㅋㅋ
      비오면 몸만 나갈 수 있어서.. ㅋ 자전거 두 대나 던져야 되는데.. ㅋㅋㅋ

  3. 빙형 2011.05.17 17:28 address / modify or delete / reply

    지못미.. 모노플라...나... ㅜ.ㅜ

    • Favicon of https://woomzip.tistory.com BlogIcon 광현™ 2011.05.18 01:10 신고 address / modify or delete

      후.. 지금 케이블 테프론으로 바꾸고..
      뒷 패드 듀라7800새걸로 다시 바꾸고..
      앞에 패드도 스위스탑 녹색으로 바꾸고..
      해야 되는데 아부지가 육각렌치 세트를 가게에 가지고 가셔서... 교체를 못하고 있어요..
      듀라패드야.. 지금도 7800패드니까 차이는 없을 것 같구요.. 로드중에 남바원 패드인 스위스탑에 기대를 하고 있어요. 이거 안되면 원상복구 해버리고 모노플라나는 나중에 클래식 로드 구해서 끼워야겠어요. 흠..


제 몰튼에 해주고 싶던 아이템이 몇 개 있었는데 그 중의 하나인 캄파뇰로 모노플라나 브레이크암을 구입했습니다. 몰튼을 캄파뇰로 클래식 부품으로 꾸미려는 계획의 일부입니다. 뭐.. 케이한테 아테나 쓰레디드 헤드셋은 넘겼지만요.. ㅠㅠ
빙고형님, 케이군 고맙습니다. 클래식 동지들!!  ㅡㅡ)=b.

원래 달려있던 텍트로 미디엄리치 브레이크가 성능이 불만인 것은 아니었지만.. 모노플라나가 굉장히 예뻐서 말이죠... 헤헤.. 제가 원래 성능보다는 외관을 중시하는 편이라.. ㅠㅠ 캄파의  델타브레이크도 굉장히 독특하고 멋지긴 합니다만.. 가격도 가격이고 몰튼의 프레임 구조상 뒤쪽의 브레이크 라인이 좋게 나오지를 않아서 마음을 접고, 모노플라나로 결정. 구입하게 되었습니다.

Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/20sec | F/2.8 | 0.00 EV | 70.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2011:04:15 01:30:50

텍트로 미디엄리치 브레이크암



Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/20sec | F/2.8 | 0.00 EV | 70.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2011:04:15 01:31:26

캄파뇰로 코러스 모노플라나 브레이크암



Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/30sec | F/2.8 | 0.00 EV | 70.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2011:04:15 01:31:54

오오!!! +_+



Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/25sec | F/2.8 | 0.00 EV | 70.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2011:04:15 01:32:21

테..테잎을 안뜯고 찍다니.. ㅠㅠ



싱글 피벗은 불안해요..ㄷㄷ
하지만 문제가 하나 있습니다. 텍트로 브레이크는 듀얼 피벗, 모노플라나는 싱글 피벗입니다. 사진에 보시면 아시겠지만 케이블이 당겨졌을 때 움직이는 관절이 텍트로는 두 개, 모노플라나는 하나입니다. 이 차이는 대략 지렛대의 원리라고 합니다만 저는 이 쪽으로는 문외한이니.. 간단하게 듀얼 피벗의 브레이킹 능력은 '손의 악력+α', 싱글피벗의 능력은 '손의 악력'입니다. 이렇게 글로만 써 놓으면 크게 차이가 나지 않는 것 같습니다만 직접 타보면 많은 차이를 느끼게 됩니다. 대신 싱글 피벗은 구조적으로좀 더 가볍긴 합니다. 요즘은 기술이 좋아져서 싱글 피벗으로 듀얼 피벗만큼의 브레이킹 능력을 보인다고 합니다만, 그래도 듀얼이 좀 더 잘 잡히지 않을까 합니다.

예전에 싱글 피벗을 사용할 때 듀얼피벗의 α만큼을 얻기 위해서 패드를 듀라에이스 7800으로 사용했었습니다. 실제로 싱글피벗의 순정 패드를 사용할때보다 훨씬 더 잘 잡혔습니다. 대만족!!! 그래서 이번에도 싱글피벗인 이 브레이크에 듀라패드를 달기로합니다.


숏리치와 미디엄리치
근데 저번에는 숏리치를 사용하는 로드였기 때문에 패드의 위치는 문제가 되지 않았지만 몰튼은 미디엄 리치를 사용합니다.. 브레이크암의 다리길이가 일반적인 로드의 브레이크암보다 더 길다는 말이죠. 쿨럭.. 숏리치브레이크를 사용하면 브레이크패드를 끝까지 내려도 휠의 사이드월쪽에 닿지 않게됩니다. 대략 5~6mm정도 모자랍니다. 불행중 다행은 뒤쪽은 숏리치 암으로도 패드 위치가 나와줘서 그냥 사용하면 된다는 것입니다. 아아.. 클래식의 길은 쉽지만은 않습니다. ㅠㅠ

미디엄리치를 사용하는 프레임에 숏리치 브레이크를 사용할 수 있게 해주는 아답터에는 두 종류가 있습니다. 브레이크마운트 자체를 아답터를 사용해서 아래쪽으로 옮기는 방법과, 브레이크 암을 늘려주는 것. 성능을 생각했을 때는 브레이크암의 위치를 옮겨주는 것이 더 좋을 것 같습니다. 원래의 능력을 유지하는 상태에서 위치만 휠쪽으로 옮겨주는 것이니까요. 하지만 저는 물받이를 달아놓아서 이 방식을 사용할 수 없습니다. ㄷㄷ

그래서 구입한 물건이 바로 이것!! 원동브라더 고마워용~ 하앍

Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/25sec | F/2.8 | 0.00 EV | 70.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2011:04:15 02:03:49

브레이크 패드 연장 아답터. 정확한 명칭을 몰라서 그냥 이렇게 씁니다. ㅠㅠ



Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/30sec | F/2.8 | 0.00 EV | 70.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2011:04:15 01:34:22

사진을 보시면 감이 딱 오실듯~



Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/15sec | F/2.8 | 0.00 EV | 70.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2011:04:15 02:03:14

같은 위치에 달면 패드 한 개 정도 내려주는 역할을 합니다.



고난은 아직이다.
원동브라더의 도움으로 숏리치를 미디엄으로 바꾸는 아답터도 구했고~ 카트리지에 듀라에이스 패드를 옮겨주고~ 브레이크암에 카트리지를 끼우려는데...

으응? 카트리지가 브레이크암에 끼워지지를 않습니다. 왜 또...
자세히 들여다보니 브레이크암에 카트리지를 고정시키는 구멍의 크기가 다릅니다. 아.. 이건 또 무슨 조화인가요.. 예전에 사용했던 싱글 피벗이 캄파뇰로 싱글이었는데.. 같은 캄파라서 당연히 되겠지.. 라고 생각했던 저의 안이함이 문제였는가요..ㅠㅠ 쿨럭..

Canon | Canon EOS 5D | Aperture priority | Unknown | 1/40sec | F/2.8 | 0.00 EV | 70.0mm | ISO-800 | Off Compulsory | 2011:04:15 01:57:07

구멍크기가 달라요..ㅠㅠ


일단 이 문제는 원인이 두 가지 중 하나입니다. 텍트로 브레이크의 카트리지고정 볼트가 굵은 경우이거나, 모노플라나의 볼트 구멍이 작거나요.. 지금은 확인을 할 방법이 없으니.. 내일 하루 쉬고 모레쯤 다른 카트리지를 끼워보면 바로 알 수 있을 듯 합니다. 근데 원동이형은 이미 이 연장아답터를 문제없이 사용하고 있으니.. 아마 모노플라나의 문제이겠지요... 아마요..

브레이크암의 볼트구멍이 문제라고 한다면...
아...
아......
모노플라나의 구멍을 넓히는 작업을 하고 있겠지요. 암이 좌우로 넓어서 간격 조금 넓힌다고 안전에 문제가 있지는 않을 것 같습니다.

제가 원래 시리즈로 나오는 것은 완결이 나있는 것들만 취급하는데, 이번만큼은 저의 괴로움을 호소하고 싶은 마음에 결과가 없음에도 포스팅을 합니다. ㅠㅠ 일단 다음에 시내 나갈 때 해결하고 결과물을 포스팅하겠습니다.


그럼... 휘리릭~

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  1. Favicon of http://blog.naver.com/hanwonjong BlogIcon 원동 2011.04.15 12:52 address / modify or delete / reply

    아아..잠깐 눈물좀 닦고...ㅡㅜ

    그나저나 구멍 넓히기 전에 리치 잘 확인해봐...구멍 넓혔는데 리치 짧고 그러면...ㄷㄷㄷ

    • Favicon of https://woomzip.tistory.com BlogIcon 광현™ 2011.04.15 22:35 신고 address / modify or delete

      앞쪽은 아답터로 연장해서 리치 맞구요. 뒤쪽은 2mm 정도 모자란 것 같아요..
      아놔.. 2mm 때문에 아답터 사자니 왠지 아쉬워서요 ㅋㅋㅋ

  2. 나빙고 2011.04.21 16:05 address / modify or delete / reply

    ㅜ.ㅡ 눈물이 앞을 가리는구나...

    이쁘게 잘 만들길..

  3. Favicon of http://blog.naver.com/hanwonjong BlogIcon 원동 2011.04.28 23:42 address / modify or delete / reply

    2편을 올려라~완결을 올려라~우가우가... g(ㅡㅅㅡ)g

  4. son 2011.09.16 21:51 address / modify or delete / reply

    죄송한데 저 아답터 어디서 구입하는지좀알수잇을까요? 자전거 브레이크암 교체햇는데 미디엄리치를 삿는데 길이가 짧아서요 ...죄송합니다

    • Favicon of https://woomzip.tistory.com BlogIcon 광현™ 2011.09.17 21:47 신고 address / modify or delete

      안녕하세요^^
      죄송하실것까지는 아닌데.. 저 제품을 수입하던 업체에서 수요가 떨어지는 바람에 수입을 중단해버렸다고 합니다.
      외국에서 직접 들여오는 방법도 생각해보았습니다만.. 가격이 너무 많이 비싸져서 메리트가 없더라구요..(대략 6~7만원.. ㄷㄷㄷ)
      그래서 저도 중고장터를 매복하다가 힘들게 구했습니다. ㅠㅠ 미니벨로 카페 중고장터를 노리시는 것이 빠르실 듯 합니다.

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